Michal krásne napísané, asi sa nejednému čítajúcemu človeku zarosilo v očiach a srdiečko zachvelo ;-) (som rok výroby 1971)

Pekne, ze to citaju nielen ti, co trilobity videli iba v muzeu, ale aj ti, co sa s nimi hrali na pieskovisku !
( volne podla večného mladíka Maroška pksoft.sk/encian/zbor.php

pekné a až na pár menších detailov (rýchlostná cesta do nitry ale s max. 90 km/h)sme tou istou cestou jazdili ešte v roku 2004, akurát, že na felde

a my s bratom sme s istotou vychádzajúceho slnka aspoň raz za cestu grcali :-)

Ďakujem za veľmi pekný článok a pritom taký jednoduchý.

My sme mali 110, tiež oranžovú :-) Tiež sme vyrážavali na východ skoro ráno, raz na svitaní nám skočila pred Nitrou do cesty srnka. Pokrivila predný blatník tak, že dral o koleso. Otec to opravil pár kopancami a mykancami a šlo sa ďalej. To je výhoda plechu.

A ešte na doplnenie obľúbených „motoštandov“: Búdka Nezábudka pri Orovnici, Stráže nad Zvolenom, salaš Hron, koliba v Liptovskej Osade (za ňou išla úskorozchodná železnica do Korytnice), Spišský salaš pri Kapitule

Cesta z BA do BB bola v 70-tych rokoch najmä cez víkendy nervy drásajúcim zážitkom. Úplná katastrofa nastala, keď sa presúvali vojenské kolóny, alebo keď sa vracali kombajny zo žatvy.

len na doplnenie Romana BB - na tejto 4prudovke este doteraz nie su zvodidla mapy.hiking.sk/?x=21.31052…

Tak aj ja pridám nejaké fakta - "dialnica" ZV-BB je postavená ako náhradná pristávacia plocha (pre prípad likvidácie letiska Sliač), stačí stiahnuť vrchnú vrstvu po betónový podklad ... snáď som západniarskym imperialistom neprezradil vojenské tajomstvo :-) ale článoček je to super

... presne tak, sytic bol vtedy manuálny (dnes je uz vsade automaticky). Ked ho niekto s mojich rodicov zabudol spusteny trochu dlhsie, tak ta skodovka isla jak gula :-) ale "zrala" jak besna :-)

My sme takto chodili na Skode 120 :-) dik za krasny clanok, vela spomienok sa mi vynorilo z pamati (a to som relativne zasran rocnik 1983) :-)

Vďaka, Mišo !!!
Ty vieš potešiť až k slzám... :) Nech sa Ti stále darí !!!

Perfektné! Spomienky a smiech takto na ráno - ďakujem.

Ácé už bolo vysvetlené. No a sytič bola páčka pri ručnej brzde a ak sa nemýlim, zabezpečoval prívod viac paliva, aby auto nezdochýnalo, kým bolo studené.
Nuž veru, ácé pumpu a sytič som aj ja ešte chvíľku používala. Uuups, aká som mladá!

Dakujem:-). Pripomenulo jazdy na prazdniny s tatom a mamou do Stiavnickych Vrchov :-)

trochu starsie ako ja ale na krase tomu nic neubralo :)))

:))))), skvele napísané, klobuk dole na aké detaily si pamätáš. Ácé pumpa bola tuším na karburátore, a ručne si ňou ťahal benzín.
Keby to dneska museli robiť pipule na bavorákoch, tak by doprava nebola taká hustá... :)).