Na Gerlachu sa nam stal mierny pruser a potreboval som pomoc. Slovensky HV mi vynadal, druhy slovensky HV ma uplne odignoroval, potom sme stretli skupinku poliakov s polskym HV a ten nam sam ponukol, ci nepotrebujeme pomoc. Taky je rozdiel medzi biznisom a povolanim. Vazim si ludi, co to robia ako povolanie.

stretol som sa so zaujimavym nazorom (nie, nenapisal mi ho horsky vodca):
"problem je tam v tom, ze statne organy dlhodobo zakazuju Sliezskemu domu prevadzkovat "taxi" pre turistov, ktori nie su klientami hotela - aj vyvazat klientov hotela je problematicke. Sliezsky dom by velmi rad vozil vsetkych, ale zdaleka to nie je take jednoduche - cesta z Tatranskej Polianky je vo vlastnictve Statnych lesov TANAPu a jej uzivanie pre ucely hotela je podmienene udelenim kazdorocnej vynimky od statneho organu zivotneho prostredia v Presove - je tam zadefinovany pocet aut, parkovacich stati a ucel uzivania cesty. Stat z tohto dovodu zakazuje hotelu robit taketo vyvazky a zvazky. Nie je za tym absolutne ziadna politika horskych vodcov ani ziadne konspiracie."

No a to je prave situacia, ktoru som myslel prispevkom ohladne stavovskej organizacie a vyvodenie zodpovednosti. Je mozne, ze tento clovek nesposobil nikomu materilanu ujmu, ale je vobec prijatelne, aby sa clen tohoto stavu takto spraval. Nebol osm tam ani nevieme posudit validitu predchadzajuceho prispevku, ALE ako sa clovek ktory je svedkom takehoto neprimeraneho spravania sa moze vobec ohradit alebo niekam poslat staznost ci podnet. Zakladny problem totiz u niektorych tychto "vodcov" (zase nie u vsetkych) je to, ze nechapu slobodne povolanie ako poslanie, ale len ako prostu zarobkovu cinnost a to je chyba. Argument typu kolko stoji vycik a neviem, co neberiem a to uz o to viac, ze kazdy z nich sa nestava, resp. nevoli si tento vycvik povedzme v 19 rokoch, ale uz su to povetsinou ludia v nejakom veku, ktori si mozu zvazit vsetky pre a proti. Oni sice maju ako som sa dival nejaku stavovsku organizaciu (asociaciu ci co to je), lenze v ramci nej dohliadaju sami na seba, co je dost smiesne :-)). By som chcel vidiet akoby voci svojmu kamaratovi vyvodili nalezite dosledky.

V julovom casopise Bergsteiger pisali o ambicii zaviest povinnost prenajatia horskeho vodcu pri vystupe na Mt. Blanc.
Deklarovanym cielom je znizit pocet navstevnikov (ekologia, bezpecnost).

@Soňa:
áno

Späť k téme

• v pondelok zverejnil tento článok KST Kremnička, včera ho prevzal Hiking, včerajší zdenčiho link bol v inej diskusii (o bufete na SD) presmerovaný z KST na tento článok

• ak treba zabojovať o pohodlný vývoz turistov k SD, tak ok: treba dať petíciu a pod. , adesa : ŠOPR, OÚŽP Prešov etc.

• ak titulok článku má iba prilákať čitateľov a rozprúdiť diskusiu na iné témy, OK, nepochopil som úmysel

• vysvetlenie situácie s povolením je v diskusii

kremnicka.kluby.hiking.sk/…/t…

Ja si myslim, ze by uplne stacilo keby si,majitel hotela uvedomil, ze nejaky elektrovlacik ci nieco podobne,by mu to davno umoznilo. Mozno by sa mu o povoleni potom lahsie vyjednavalo. Ale niee, podme to tlacit cez auta, najlepsie cez poranne terenaky :)))

Pred pár rokmi sa pokúšali Zuberčania o sprístupnenie Roháčskej doliny vývozom mikrobusom (ťažiskovo Zverovka - Ťatliakova, no už i zo Zuberca, keď ponuka verej. dopravy je slabšia), poplatok tuším plánovali do 2€/os.
A iste by zasiahli i časť VHT, ktorým by mohlo ostať viac času i síl, no predovšetkým tých, čo by vývoz pomohol k ojedinelému zážitku dostať sa aspoň na jeden z vrcholov hrebeňa či časti doliny, bočných hrebeňov (Zábrať, Rákoň, Lúčna) či spojeniu k rôz. prechodom apod., keď ich vzdialenosti a prevýšenie odrádza pre rôzne fyz. (vek.) limity. Nepochodili, TANAP. Iste, pre mnohých nič lákavé ako davy okolo Morského plesa apod., no padlo by na každého vkus, kde a ako, a i možnosti rozptylu sú.Nakoniec pri pekných letných či jesenných víkendoch je hrebeň býva preplnený i bez vývozu.
Občas vídavam aj "taxislužby" služobnými autami TANAP napr. v Tichej dol (legálne na slovenský mód fungovania verej. správy).
Otázne, na čo druhá ruka verej. správy (vlastne i tá istá) dovoľuje budovať desaťtisíce lôžok v oblasti Tatier v územnom a staveb. konaní, keď ich viac neotvoria verejnosti, či to má len logiku toho neslávneho prekecnutia lídra TMR o ideálnom lyžiarovi.
BTW ten deň som bol tiež na Gerlachu (bolo naozaj na tento rok výborné - suchá skala). Pozoroval som viacero vodcovských skupín, i s odpočúvaním ich komunikácie. Mnohým pochvala, no za niektorých, čo len hnali či honili si vlastné tričká nezmyslami zjavne na úkor kvality zážitku klienta, hanba.

Peter, nevidim dovod, preco by sme nemali zverejnovat rozne nazory a polemiky len preto, ze automaticky nesmeruju k nejakej peticii. To by aj klasicke noviny rovno mohli zrusit sekcie s nazormi a komentarmi. Nech sa len o veciach diskutuje a ludia si vymienaju nazory, nikdy nemozes vediet, co z toho vzide.

Na Zverovke to podla mna dost pohnojili tym, ze horne parkovisko pri povodnej zavore uplne zrusili a zavoru premiestnili az dolu k Sindlovcu, ale zas na druhu stranu vedie novy turisticky chodnik od toho byvaleho parkoviska na velke centralne parkovisko pod vlekom v Spalenej doline. Je pravda, ze v lete to horne parkovisko bolo narvane na prasknutie. Ja osobne nie som za vyvazanie nejakymi mikrobusmi, keby to bol na dajme tomu konskych povozoch (zas asfalt je asi dost trapenie pre tie kone) alebo elektromobiloch preco nie..., ale autobusy az k Tatliakovej chate..., neviem ci to je uplne dobry napad. Podla mna je primarne problem v tom, ze oni sa tieto snahy snazia realizovat sposobom, ktory uz je od zaciatku odsudeny na zanik. Ved ked ochranari sa snazia tu doravu vytalcit co najnizsie, tak logicky prist s tym, ze chcem rozvazat hore ludi mikrobusom s naftovym motorom s velkymi emisiami nemoze nikdy uspiet.

raymond: O emisie nemôže ísť. FYI x-xy výjazdov len výhradne podľa potreby cca 100-150 dní nemá v lokalite taký vplyv, tu ani TANAP v odôvodnení nestrelil capa. Len argumentuje nenavyšovaním počtu návštevníkov územia.

Naopak na druhej strane, by mohli mať výraznejší pozitívny, ak by všeobecne verejná doprava v TANAP-e nahradila výraznejšie individuálnu. Tam je efekt nielen emisií, ale aj hlučnosti záboru priestoru (parkovacie plochy) atd. Koncom 80-tych bola istá snaha i vykonanie regulácie v oblasti Štrbkého a Hágov, no na to už odvahu (a zodpovednosť) nikto naviazať nenašiel.

Posledne po com tuzim, je aby ked si v lete podvecer vykracujem po turistickom dni z Tatliakovej chaty dolu na Zverovku s piveckom v ruke, aby mi krizoval cestu nejaky zasmradeny naftak s kudolom cierneho dymu lebo nic ine si povedzme realne by tam nejazdilo, viem ake mikrobusy na Orave jazdia, videl som aj skibusy zo Zuberca na Spalenu. Nejde len o emisne kvoty, ale proste o to, ze to do takehoto uzemia jednoducho nepatri, podla mojho nazoru ked to nema nejaku ekologicku prevadzku. Takze vysledny obrazok by bol nasledovny, stary mikrobus s najazdenymi 500 000 kilometrami natrieskany po okraj turistami s dymiacim chvostom by sa splhal hore na tatliacku.Neviem ci tym prave chceli obmedzit pohyb v uzemi lebo pocet turistov sa tym asi len tazko da znizit.

prečítal som si iba názov článku a hovorim si - to zase bude diskusia. A diskusia nesklamala

Kurna, naco chodite do tatier ked sa chcete vyvazat potom na sliezske. Chces ist na gerlach, si to vyslap. Sorry ale vobec vas nelutujem, skor je mi luto tych co sa nechaju vyviest, kvoli selfie na gerlachu by sa nechali vystrelit aj pod vrchol a potom par metrov sa pohnut a mat ok pocit, ze som vyslapal gerlach. Sorry ale mne je toto dost proti srsti. Pisem svoj nazor, nemusi sa s nim nik zhodnut.
Diskusiu som cital len po 20. prispevok, nemal som viac dusevnych sil v tom pokracovat :)

Merhorn, nebudz mekky :-)

Aj Tibor v diskusii kremničkaklubu spomína, že časť klientov HV by zospodu výstup nezvládala